财政部、海关总署、税务（wù）总（zǒng）局日（rì）前（qián）联合印发（fā）《关于（yú）海南自由贸（mào）易港自用生产设备“零关税”政策的通知》，海关总署也于同一天发布《海南自由贸（mào）易港自用生产设备“零关税”政策海关实施（shī）办法（试行）》。海南自贸港又一（yī）红利兑现的消息在（zài）三亚各行业引发了强烈反（fǎn）响（xiǎng），企（qǐ）业（yè）家们（men）纷纷看好海南（nán）自（zì）贸港未来的发展（zhǎn），“零（líng）关税”成（chéng）为大家口中的（de）热词（cí）。

　　“‘零关税’政策真的是太好了,感谢国家给予我们（men）企业的（de）政策大（dà）礼包！”三亚市营商环境观察员、三亚开云网页版页面登录和佳翔航空（kōng）货运（yùn）服（fú）务有（yǒu）限公司（sī）董事长邢孔梅说，要想实现物流仓储全（quán）自动化（huà），叉车是关键。叉车是物料搬运（yùn）设（shè）备中的主力军（jun1），一般来说叉车提升的高度越（yuè）高、作业通道宽度越（yuè）小（xiǎo）性能越好（hǎo），价格自然也就（jiù）越贵。目（mù）前（qián）国内生产（chǎn）的叉车提升高度一般为（wéi）6米左右，作业通（tōng）道宽（kuān）度在3.2米，低于国外先进设备指标，也不（bú）便于使用操作。为了实（shí）现与国际接轨，2018年她在（zài）上（shàng）海为企业（yè）订购（gòu）了（le）第一（yī）批（pī）德国进口叉车，“这（zhè）种叉车提升高度（dù）9米以上（shàng）所需（xū）通（tōng）道宽度（dù）才（cái）1.95米，能更有效地利（lì）用仓储空间，仓储成本就能降（jiàng）低。但提升高度9米以下的（de）叉车也（yě）要（yào）六七十万（wàn）元。”第一批进口叉（chā）车昂（áng）贵的价格让她至（zhì）今记忆犹新,而像（xiàng）这样的叉车一（yī）个仓库至少要配备3台，再加上其他设备的支出，企（qǐ）业（yè）运营成本一直（zhí）居高不下。“比如之（zhī）前购买基础（chǔ）设施（shī）需要1亿元，现在‘零关（guān）税’来了，企业（yè）可能（néng）只需要花六千（qiān）万（wàn）元，将大大节约了成本（běn），进而减轻企业的（de）经济（jì）压力。”邢孔梅说，目（mù）前（qián），三亚（yà）开云网页版页面登录和佳翔物流园（yuán）项目（mù）正在进行三期（qī）建设，他（tā）们将积（jī）极申（shēn）请，争取用（yòng）上（shàng）首批“零关税（shuì）”设（shè）备（bèi），把省下来（lái）的钱投入到（dào）其他建设项目（mù）。